历史回顾——传奇车型甲壳虫及上海热线汽车频道

著名汽车设计师费迪南德·保时捷于1934年设计了这款大众汽车。费迪南德·保时捷（又译费迪南德·波尔舍，Ferdinand Porsche）(1875年9月3日 – 1951年1月30日)是著名的汽车工程师，他对以往的汽车进行了性的更改，奠定了今天汽车摸样，设计了甲壳虫汽车，保时捷公司的创始人。

1949 年 9 月，英军将汽车厂交还给，甲壳虫成为制造的荣光。1949年，甲壳虫也成为嬉皮士经常使用的实用交通工具的象征。

1955年，甲壳虫的总产量达到100万辆，经济耐用的甲壳虫成为欧洲最畅销的车型，它的出口为经济奇迹般地做出了决定性的贡献。

经过四年不停的改进，这款车型经历了严格的高速行驶能力测试，里程累计达到240万公里。测试结束后，汽车制造协会才同意订购30辆。

他希望甲壳虫可以坐下两名成年人和三名儿童，放得下他们的行李，最高时速达100公里/小时，满足高速公行驶需求。平均油耗不超过百公里7升，售价要控制在1000马克之内。

1945年战败，此时的大众汽车由英国接管，甲壳虫得以恢复生产。其中Type 1刚一上市就在英国获得了2万辆的订单。1946年，战后的第一台甲壳虫诞生，著名汽车管家诺登霍夫被任命为大众汽车厂长。

此后两年，甲壳虫产量缓慢提高。然而让大家没想到的是，此后几十年中甲壳虫在汽车行业造就的辉煌。

1938年，第一代甲壳虫诞生，但当时它并不叫甲壳虫，而是被叫做“KDF wagen（力量贯穿快乐的汽车）”。1938年7月3日的纽约时报中有一篇文章写到：“成千上万闪着的甲虫挤满了的高速公。”这是可考证的甲壳虫这个名字的由来。

1967年嬉皮士举行“爱之夏”活动，十万多人聚集在海特阿什伯里。